삼성중공업이 7513억원 규모의 LNG 연료추진 원유 운반선(2중 연료 추진선) 10척을 수주했다고 19일 밝혔다. 이로써 삼성중공업은 조선업계에서 가장 먼저 올해 수주 목표 절반을 넘어서게 됐다.

삼성중공업은 오세아니아지역 선사로부터 아프라막스급(11만3000DWT·재화중량톤수) LNG 연료추진 원유 운반선 10척을 총 7513억원에 수주했다고 공시를 통해 알렸다. 이들 선박은 2022년 1월까지 순차적으로 인도될 예정이다.

삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급시스템인 'S-Fugas'가 적용된 이들 선박은 추진 연료로 LNG를 사용함으로써 기존 디젤유 사용에 비해 황산화물 99%, 질소산화물 85%, 이산화탄소 25%를 줄일 수 있는 친환경 선박이다.

S-Fugas는 영하 163도의 액화 LNG를 기화시켜 선박의 메인 엔진이나 발전기 등에 공급하는 시스템으로 LNG 연료추진선의 핵심 기술 중 하나다.

내년 1월 1일부터 시행 예정인 국제해사기구(IMO)의 황산화물 배출 규제(황산화물 함유량을 3.5%에서 0.5% 이하로 감축)를 충족하면서 고유황유를 대체할 수 있는 시스템이다.

대한무역투자진흥공사(KOTRA)가 클락슨과 DNV-GL, Lloyd 선급 자료를 종합해 내놓은 분석에 따르면 2025년에는 세계 신조발주 선박시장의 60.3%(1085억달러)가 LNG 연료추진선 시장이 차지할 것으로 전망됐다.

삼성중공업은 “이런 환경 변화에 따라 삼성중공업은 2012년부터 다양한 형태 및 재질의 LNG 연료탱크와 엔진(ME-GI, X-DF)을 적용함으로써 LNG 연료추진선 분야에서 차별화된 품질 경쟁력을 확보해 왔다”며 “삼성중공업은 이번 계약을 포함해 총 20척의 LNG 연료추진선(LNG운반선 제외) 수주 실적을 기록했다”고 밝혔다.

한편 삼성중공업은 6월 LNG 연료추진 초대형유조선(VLCC) 개발에 성공해 로이드 선급 인증을 획득했다. 또 지난달에는 차세대 LNG 핵심기술 확보를 위한 대규모 실증 설비 구축에 나서는 등 LNG 밸류체인 전반에 걸친 제품의 경쟁력 강화에 집중하고 있디.

삼성중공업 관계자는 "지속적인 기술 개발과 국산화를 통한 원가절감으로 수주 경쟁력을 한층 더 끌어 올려 친환경 선박시장을 계속 주도해 나갈 것"이라고 말했다.

삼성중공업은 현재까지 총 29척, 42억달러치의 선박을 수주해 올해 목표액 78억달러의 54%를 달성 중이다. 수주 선종은 LNG운반선 11척, 원유 운반선 14척, 석유화학제품운반선 2척, 특수선 1척, FPSO 1기다.