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월간 Shipbuilding

6월 조선관련 주요 소식

작성자: 운영자

조회: 22195 등록일: 2010-06-25

삼성중공업 그리스 선박박람회에서 유조선 5척 수주 올해 들어 33억달러 수주로 작년 연간실적 보다 2.4배 증가 그리스 발주량이 작년 대비 2배 증가하고 있는 것은 국가신용 위기와 무관한 그리스 해운사들이 본격적인 시황 회복기를 대비해 선두그룹으로 도약하려는 중견 해운사들의 선박확보 전략과 무관하지 않은 듯.   삼성중공업은 그리스 아테네에서 개최된 세계최대 선박박람회인 ‘포시도니아 2010’기간 중 15만8천톤급 수에즈막스 유조선 5척을 3억4천만 달러에 수주했다고 밝혔다. 전세계 1,700여 업체가 참여하여 지난 6월 5일부터 개최된 ‘포시도니아 2010’에 삼성중공업은 노인식 사장을 비롯하여 영업실장까지 총 출동하여 선주면담 및 수주협상 등을 진행하였으며 행사 마지막 날인 10일에 유조선 5척을 계약하게 됐다고 덧붙였다. 이번에 계약한 수에즈막스급 유조선은 작년에 총 25척만 발주되었으나 올해는 해운시황 회복세에 힘입어 지금까지 24척이 발주되었고, 선가도 올 1월 대비 10% 가량 상승한 6,800만 달러까지 상승한 선종이다. 삼성중공업은 이번 유조선을 포함하여 올해 들어 33억 달러 수주기록, 작년 연간 14억 달러 대비 2.4배를 수주했으며 총 197척(405억 달러), 33개월치의 안정적인 물량을 확보하게 됐다. 한편 세계 최대의 해운강국인 그리스는 '09년에 50척 정도의 선박만 발주했으나 올해는 선주사 자체 보유자금과 국제은행을 통한 선박금융이 이뤄지고 있어 점차 선박 발주를 늘리고 있는 상황이다. 실제로 올해 들어 그리스 국가 신용위기가 심화되었음에도 불구하고 그리스에서 이미 작년 대비 두 배 규모인 90척의 선박이 발주되었다.  삼성중공업은 그리스에서 발주가 증가하는 이유는 주로 그리스 해운사들은 미국 및 유럽의 은행들과 거래하고 있어 국가 금융 위기권에서 벗어나 있으며 본격적인 시황 회복기를 대비해 선두그룹으로 도약하려는 중견 해운사들이 선박확보 전략을 펴고 있기 때문이라고 분석했다. 삼성중공업 노인식 사장은 "이번 포시도니아 기간 중에는 대형 해운사들보다는 중견 해운사들의 발주상담이 많았던 것이 특징이며, 오일메이저들은 드릴십과 LNG-FPSO 등 에너지 개발관련 선박발주에 높은 관심을 표명했다.”고 말했다. STX유럽 친환경 해양작업지원선 1척 수주  LNG 추진기관 장착한 친환경 모델 LNG를 연료로 사용하는 기존 해양작업지원선은 LNG 보관시설을 장착하면서 화물적재량이 줄어들었던 반면 STX유럽은 고유의 LNG 보관시설 디자인을 개발하여 이번 해양작업지원선에 적용시켰으며 동급 선박과 비교해 오히려 화물적재량을 높일 수 있을 것으로 기대된다.   STX유럽이 최근 노르웨이 선사 솔스타드(Solstad)사로부터 해양작업지원선(PSV:Platform Supply Vessel) 1척을 약 6,800만달러(4억5,000만 NOK, 노르웨이크로네)에 수주했다고 밝혔다. STX유럽이 이번에 수주한 선박은 길이 94.3미터, 폭 20미터, 높이 8.3미터 의 5,000톤급 해양작업지원선으로 선체(hull) 부분은 STX유럽 산하 루마니아 조선소에서 건조될 예정이며 노르웨이내 조선소에서 조립 및 의장을 담당하게 된다. 인도는 2011년 4분기에 이루어질 예정이다. STX유럽은 이번 해양작업지원선에 디젤엔진기관과 더불어 LNG 추진기관을 장착해 유해가스 배출량을 대폭 감소시키고 노르웨이선급협회(DNV)의 기준에 부합하는 친환경 디자인도 적용할 계획이다. 특히 LNG를 연료로 사용하는 기존 해양작업지원선은 LNG 보관시설을 장착하면서 화물적재량이 줄어들었던 반면 STX유럽은 고유의 LNG 보관시설 디자인을 개발하여 이번 해양작업지원선에 적용시켰으며 동급 선박과 비교해 오히려 화물적재량을 높일 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이 선박은 각종 보급품, 기자재 및 작업인력을 운송하는 해양작업지원선 본연의 기능은 물론 해상 오염 방지 작업과 구조?수송 기능도 갖추고 있다. 로이 라이테 STX유럽 오프쇼어·특수선 부문 사장은 “이번 계약으로 STX유럽의 LNG 기술개발을 비롯한 친환경 선박 건조 능력을 다시 한 번 입증했다.”며 “이번 수주를 계기로 앞으로 솔스타드사와의 지속적인 협력이 기대된다.”고 밝혔다. 한편 STX유럽의 자회사인 STX핀란드는 지난달 말 러시아 최대 국영선사인 소브콤플로트(OAO Sovcomflot)와 원유방제선(Oil Spill Response Icebreaker) 1척을 건조하는 협력각서(Cooperation Agreement)를 체결했다. 원유방제쇄빙선은 일반 해역이나 얼음으로 덮인 해역에서 유출된 원유를 수거하는 역할은 물론 얼음을 깨고 항해할 수 있는 쇄빙기술도 갖춘 선박이다. STX핀란드는 이번 협력각서 체결을 통해 향후 조선부문에서 핀란드-러시아간 조선부문 협력체계가 더욱 강화될 것으로 기대하고 있다.         성동조선해양 올해 선박 수주 1조원 돌파 중대형 상선건조 기술과 능력을 높이 평가한 결과 SK해운으로부터 성동조선해양이 신조 발주를 하는 등 올해만 그리스, 독일, 모나코, 모리셔스, 홍콩, 대만, 일본 등 유럽, 아프리카 및 아시아 선사로부터 캄사르막스급 이상의 상선 24척을 수주하며 지난 6월 4일 현재 2010년도 수주금액이 1조 3,000억원을 돌파했다.   세계 10대 조선소인 성동조선해양이 국내 유수의 선사인 SK해운으로부터 18만톤급 벌크선 4척을 약 2억4천만 달러(한화 약 2,800억원)에 수주했다. SK해운은 국내 5대 선사로서 LNG선, 탱크선, 벌크선 등 상선 중심의 막강한 선대를 운용하고 있으며 국내  조선소에 지속적으로 선박을 발주해 오고 있다. SK해운이 성동조선해양에 신조 발주를 한 것은 이번이 처음으로서 성동조선해양의 중대형 상선건조 기술과 능력을 높이 평가한 결과이며 이번 신조 발주를 시작으로 앞으로 양사는 해운사와 조선소간의 사업파트너쉽 관계를 지속할 수 있을 것으로 보인다. 이번에 계약 성사된 18만톤급 벌크선은 길이 292m, 폭 45m, 깊이 24.8m 크기의 대형 상선으로 15.2노트로 항해할 수 있으며 2011년 말부터 2개월 간격으로 순차적으로 인도될 예정이다. 성동조선해양 선박영업팀 관계자는 작금의 시장상황에서 “한국에서 우리나라 조선소가 우리나라 해운업체로부터 선박을 수주했다는 것은 세계 조선업계에 불고 있는 ‘자국 건조주의’ 의 영향이라는 것과는  다른 아주 특별한 의미를 지닌다.”며 “세계 조선산업을 규모 및 기술면에서 압도하고 있고 세계 10대 조선소 중 8개의 조선소가 소재하고 있는 한국에서 우리나라 해운업체와 선주사로부터 좋은 평가를 받아 수주를 받았다는 것은 해외 유수 선주들에게 성동조선해양이 신뢰할 수 있는 조선소라는 매우 긍정적인 메시지로 전달될 것”이라고 말했다. 한편 본격적으로 조선 및 해운시장이 회복되지 않은 상태에서 대형 상선 4척을 동시에 발주했다는 것은 조선 및 해운 시장이 곧 회복될 것이라는 희망적 메시지로도 해석할 수 있겠다. 이로써 성동조선해양은 올해만 그리스, 독일, 모나코, 모리셔스, 홍콩, 대만, 일본 등 유럽, 아프리카 및 아시아 선사로부터 캄사르막스급 이상의 상선 24척을 수주하며 지난 6월 4일 현재 2010년도 수주금액이 1조 3,000억원을 돌파했다. 성동조선해양은 이 여세를 몰아 6월 7일부터 10일까지 그리스 아테네에서 개최되는 ‘2010 포시도니아(Posidonia) 전시회’에 단독 전시장을 마련하는 등 적극적인 홍보와 영업 활동으로 세계 중대형 상선 시장에서 독보적인 입지를 굳힌다는 계획이다. 대우조선해양 러시아 합작 조선소 설립 적극적인 현지화를 통해 자국 건조주의를 극복하다 대우조선해양은 러시아 국영조선그룹과 함께 합작 조선소 설립하여 적극적인 현지화를 통해 자국 건조주의를 극복한 것으로 러시아내 가장 큰 규모의 조선소가 될 것이며 이곳에서 상선 ? 해양 ? 특수선 분야를 모두 갖춘 초대형 조선소로 거듭날 예정이다. 대우조선해양의 남상태 사장은 지난 3일 모스크바에 위치한 러시아 정부 청사(White House)에서 국영 조선 총괄 그룹인 USC(United Shipbuilding Corporation)의 사장 로만 트로첸코(Roman Trotsenko)와 함께 블라디보스톡 인근 쯔베즈다 지역에 건설할 합작조선소 설립 합의서에 서명하였다. 이미 작년 11월 쯔베즈다 조선소 현대화 사업에 합의한 바 있는 양사는 이번 계약식을 시작으로 6월 중에 쯔베즈다-대우조선해양(Zvezda-DSME, 가칭)이라는 합작법인의 등록을 완료할 예정이다. 신설될 조선소는 2012년 블라디보스톡에서 개최될 APEC정상회담 전까지 완공될 계획이다. 이번 계약식에는 자리에는 이윤호 주러 한국대사를 비롯해 USC의 이사회 회장과 러시아 국영 석유회사 로스네프트사 회장을 겸임하고 있는 이고르 세친 부총리, 그리고세르게이 다르킨 연해주 주지사, 러시아 국영선사 소브콤플로트의 세르게이 프랑크사장 등 여러 러시아 내 주요 정 ? 재계 인사들이 대거 참석하여 이번 사업에 대한 러시아의 높은 관심을 보여주었다. 현재 쯔베즈다 조선소는 60만 제곱미터의 부지 위에 군함을 건조 ? 수리하는 군사 조선소의 역할만 수행하고 있다. 이번 계약을 통해 대우조선해양은 추가로 100만 제곱미터의 부지에 드라이독, 골리앗 크레인 등의 최신 생산 설비를 확충하여 상선 및 해양 플랜트를 건조할 수 있는 최신식 조선소를 신설하게 된다. 이를 통해 양사는 이번 서명식을 계기로 6월 중에 합작법인의 등록을 완료하고 그동안 러시아 내 주요 선사들과 진행해 온 신조 프로젝트들의 수주를 마무리 한다는 계획이다. 또한 본 프로젝트 참여를 통해 대우조선해양은 러시아 극동 지역 경제의 활성화에 기여하는 동시에 수주 선행호선박선들의  옥포 조선소 건조 및 지속적으로 옥포 조선소 건조 및 공동건조 하기로 합의함으로써 안정된 건조 물량을 확보할 수 있게 되었다. 특히 러시아는 자국내에서 필요로 하는 모든 선박 및 석유가스 생산 설비들을 러시아내 자국 조선소에게만 발주할 예정이며 이에 따른 관련 조선사업 지원 법령이 조만간 내 발표 될 것으로 알려졌다. 대우조선해양의 이번 계약은 이러한 자국 건조주의를 적극적인 현지화(Localization) 전략을 통해 극복한 경우이다. 앞으로 러시아 내 천연 자원 개발에 필요한 LNG선, 원유운반선, 쇄빙공급선, 부유식 생산설비(FPU) 등의 신조 프로젝트 수주에서도 한 발 앞섰다는 평가다. 남상태 사장은 작년 12월 28일에도 러시아 푸틴(Vladimir Vladimirovich Putin) 총리와 러시아 블라디보스톡에서 만나 러시아 정부가 추진하고 있는 조선산업의 현대화 정책과 러시아 자원개발에 대한 전반적인 의견을 교환한 바 있다. 대우조선해양의 러시아 조선사업 협력은 한 ? 러 경제협력 관계를 더욱 돈독히 하는 계기가 될 것으로 보인다. 현대중공업 사우디 16억달러 발전플랜트 수주 가스복합화력발전소의 설계에서부터 시운전까지 수행하다 2013년까지 완공하는 도심 폐수 재활용 등 친환경공법이 적용됨으로써 가스 및 스팀터빈, 폐열회수보일러 등 가스복합화력발전소의 설계에서부터 제작, 공급, 설치, 시운전까지 수행하는 EPC 일괄도급방식으로 시공하게 되며 생산된 전력은 사우디 국영 전력회사(SEC)를 통해 사우디 전역에 공급될 예정이다. 현대중공업이 사우디아라비아에서 16억 달러(약 2조원) 규모의 발전플랜트 공사를 수주했다. 현대중공업은 최근 프랑스 수에즈 그룹(Suez Group)이 주도하는 컨소시엄으로부터 총 발전용량 1,729MW급 가스복합화력발전소 수주에 성공했다고 최근 밝혔다. 이 공사는 사우디 정부의 중장기 발전시설 확충사업의 일환으로 사우디 국영전력회사(SEC)가 시행했으며 사우디의 수도 리야드(Riyadh)에서 서쪽으로 125km 떨어진 두루마(Dhuruma) 지역에서 이달 공사에 착수하여 2013년 3월까지 진행될 예정이다.  현대중공업은 이번 공사에서 가스 및 스팀터빈, 폐열회수보일러 등 가스복합화력발전소의 설계에서부터 제작, 공급, 설치, 시운전까지 수행하는 EPC(Engineering Procurement Construction) 일괄도급방식으로 시공하게 되며 생산된 전력은 사우디 국영 전력회사(SEC)를 통해 사우디 전역에 공급될 예정이다. 이 발전소는 사막에 건설되어 가동을 위해 다량의 용수가 필요한데 이를 리야드 도심의 생활 폐수를 재생해 사용할 수 있도록 설계되며, 발전소에서 발생되는 폐수도 방류 없이 증발시켜 퇴비로 활용하는 친환경공법으로 건설된다. 현대중공업은 2009년 4월부터 수에즈 컨소시엄과 공동으로 수주를 준비해왔으며 유럽, 일본 등 세계 유수 업체와의 치열한 경쟁 끝에 지난 3월 우선 협상 대상자로 선정된 바 있다. 이번 수주는 현대중공업이 지난 2007년 수주하여 건설 중인 중동 최대 발전·담수플랜트인 사우디 ‘마라피크(Marafiq)’ 공사를 비롯하여 2008년과 2009년에 각각 수주한 바레인 최대 발전·담수플랜트인 ‘알두르(Al Dur)’ 공사, 쿠웨이트 최대 발전플랜트 ‘사비야(Sabiya)' 공사 등 중동 지역 다수 프로젝트에서 뛰어난 기술력과 공사 수행 능력을 인정받은 것이 밑바탕이 됐다. 현대중공업 천인수 플랜트사업본부장(부사장)은 “중동 국가들은 글로벌 금융 위기에도 꾸준한 산업화와 경제 성장을 통해 기간산업인 대형 발전공사를 지속적으로 발주하고 있다”며 “이번 수주가 향후 중동 플랜트 수출 증대에 큰 역할을 할 것”이라고 말했다. 이번 수주로 현대중공업은 사우디, 쿠웨이트, 바레인, UAE 등 중동 지역에서 총 8개, 100억 달러 규모의 육·해상플랜트 공사를 수행하게 됐다.                                    가스복합화력발전소는 천연가스를 연료로 1차 가스터빈에서 전기를 생산하고, 폐열로 다시 스팀터빈을 돌려 전기를 생산하는 발전소로 친환경적이고 효율이 좋은 것이 특징이다.  NI PXI Express 기반의 신호 컨디셔닝 DAQ 출시 SC Express 모듈과 함께 제공되는 NI-DAQmx 드라이버 소프트웨어는 디바이스들의 태스크 지원 및 간단한 모듈 동기화를 제공하는 새로운 기능이 포함되어 있다. 한 모듈에서 데이터를 수집하는 코드로 한 섀시에서 최고 17개 모듈을 동일한 코드로 동기화할 수 있다. 내쇼날인스트루먼트는 NI 최초의 PXI Express 버스 기반의 확장이 용이하고 고성능 수집이 가능한 데이터 수집(DAQ) 모듈들을 출시한다고 발표했다. 새로운 NI SC Express 제품군은 향상된 정확도, 높은 데이터 처리량, 최상의 동기화를 제공하여 스트레인 게이지, 브릿지 기반 트랜듀서, 열전쌍 및 고전압 아날로그 입력을 측정할 수 있다. 또한 PXI Express는 섀시의 각 SC Express 모듈에 250 MB/s의 전용 대역폭을 제공하므로 샘플링 속도나 데이터 처리량에 어떤 영향도 주지 않고 채널수를 증가시킬 수 있다. SC Express 모듈은 보다 적은 공간을 차지하는 크기, 간편해진 케이블 관리 및 자동 동기화를 위한 새로운 소프트웨어 기능들과 통합하여 다채널 센서 측정 시스템의 구성을 편리하게 하였다. NI PXIe-4330 24비트 동시 브릿지 입력 모듈은 0.01 퍼센트 정확도와 고성능 스트레인, 로드, 힘 및 토크 측정을 위해 채널당 25 kS/s의 샘플링 속도를 제공한다. 브릿지 입력 모듈은 ADC가 구동 전압을 참조하는 비율계량(ratiometric) 설계로 높은 정확도를 제공한다. 이 방식은 구동 전압의 안정성과 정확성에 대한 측정의 의존을 없애준다. 또한 기존 델타-시그마 ADC가 AC 성능만 제공했던 점에 비해, 특유의 델타-시그마 ADC는 훌륭한 AC 성능뿐 아니라 DC 정확성도 제공한다. NI PXIe-4330 브릿지 입력 모듈은 자동 동기화 기능으로 쿼터, 하프 및 풀 브릿지 기반 측정을 수행할 수 있다. 포함된 드라이버 소프트웨어는 5ppb의 낮은 상호-채널 스큐를 통해 여러 모듈과 섀시의 긴밀한 동기화를 보장한다. 8채널 브릿지 입력 모듈은 단일 섀시에서 136채널 시스템까지 확장가능하고 여러 섀시를 동기화 할 경우 수천 개의 채널까지 확장이 가능하다. NI PXIe-4330의 고정밀, 동시 샘플링 및 동기화 기능은 다채널의 구조 테스트 애플리케이션(풍동, 브릿지 모니터링 및 충돌 테스트)에 이상적이다. NI PXIe-4353 열전쌍 모듈은 32개 채널에서 0.30°C 정확도로 온도를 측정할 수 있다. 등온 터미널 블록은 열 전도율을 최적화하는 특유의 설계를 통해 에러를 최소화함으로써 CJC(냉점보상) 서미스터를 통해 열전쌍 접합 지점에서 정확한 측정이 가능해졌다. 32채널 열전쌍 모듈은 단일 섀시에서 544채널 시스템까지 확장이 가능하고 여러 섀시를 동기화 할 경우 수천 채널까지 확장이 가능하다. NI PXIe-4353 모듈의 향상된 정확도와 확장성은 단일 채널부터 대규모 시스템까지 연료전지 테스트와 열 챔버 모니터링 같은 애플리케이션에서 정밀 측정을 수행하는데 적합하다. NI PXIe-4300 고전압 절연 아날로그 입력 모듈은 내쇼날인스트루먼트의 첫 번째 아날로그 입력 모듈로서 동시 샘플링으로 최고 300V까지 측정이 가능하다. 채널당 16비트 ADC와 채널당 250kS/s 샘플링 속도를 갖춘 NI PXIe-4300 모듈은 모듈당 4MB/s의 스트리밍이 가능하고 단일 섀시에서 68MB/s로 스트리밍할 수 있다. 이같은 8채널 아날로그 입력 모듈은 단일 섀시에서 136채널 시스템까지 확장 가능하고 여러 섀시를 동기화 할 경우 136채널 시스템까지 확장이 가능하다. NI PXIe-4300 모듈은 CAT II 등급의 채널 대 채널 절연을 제공하여 300V를 측정할 수 있어 자동차 테스트(연료전지 및 배터리 테스트)에 이상적이다. 한국선급 국제선급연합회의 ILO 전문가 그룹 1차 회의 성공리 개최 선내불만사항 처리절차, 해사노동적합선언서 인증 및 결함 사항 발견시 처리절차 등과 해사노동협약의 검사 선급이 다른 경우 거주설비의 검사에 대한 선급 간 상호 인정 문제 등 해사노동협약의 시행에 따른 해사노동협약 인증검사 대행기관으로서 시행상 예상되는 문제점에 대한 중점적인 논의가 이루어졌다. 국내 유일의 국제선박검사기관인 한국선급(회장 오공균)은 지난 6월 1일부터 3일간 한국선급 중회의실에서 국제선급연합회의 국제노동기구(ILO) 전문가 그룹(International Association of Classification Society Expert Group/International Labour Organization:IACS EG/ILO)의 제 1차 회의를 개최하였다. IACS 국제노동기구(ILO) 전문가 그룹은 해사노동협약의 시행에 따른 여러 가지 문제점 및 준비 작업을 수행하기 위하여 설립되었으며 한국선급 협약심사팀의 전정총 팀장이 의장직을 맡아 수행하고 있다. 이번 1차 회의 전문가 그룹 회의는 IACS(국제선급연합회)의 10개 정회원 선급과 준회원인 IRS(인도선급)을 포함한 총 11개 선급을 대표하는 전문가가 참석한 가운데 열렸으며, 주요 논의사항으로는 선내불만사항 처리절차, 해사노동적합선언서 인증 및 결함 사항 발견 시 처리절차, 불명확한 협약의 해석 방법, 선박의 등록선급과 해사노동협약의 검사 선급이 다른 경우 거주설비의 검사에 대한 선급 간 상호 인정 문제 등 해사노동협약의 시행에 따른 해사노동협약 인증검사 대행기관(RO:Recognized Organization)으로서 시행 상 예상되는 문제점에 대한 중점적인 논의가 이루어졌다. 한국선급의 전정총 팀장은 “이번 회의를 통해 해사노동협약의 시행에 대비한 활발한 의견 교환을 통하여 협약의 공통된 적용 및 시행을 위한 토대를 마련하였으며 한국선급이 의장국으로서 해사노동협약의 준비 작업에 주도적인 역할을 하는데 자부심을 느낀다.”고 밝히며 “해사노동협약 발효가 임박하였음을 실감하게 되었는바 협약의 강제발효에 대한 대비로 국내 선사의 조속한 준비가 필요하다.”고 재차 강조하였다. 한국선급은 2010년 9월에 열릴 예정인 ILO 삼자간 회의에 IACS 대표로서 참가를 추진할 예정이며 앞으로도 ILO 및 관련 산업계와의 의견 교환을 통해 해사노동협약의 원활한 시행에 지속적인 노력을 아끼지 않을 예정이다.

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