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월간 Shipbuilding

월간 현대중공업 관련 정보

작성자: 운영자

조회: 19719 등록일: 2010-12-01

대중공업이 세계 최대 규모의 FPSO(부유식 원유 생산·저장·하역설비)를 독자기술로 건조하며 해양설비 분야의 독보적인 기술력을 다시 한번 입증했다. 지난 2008년 2월 프랑스 토탈(Total)사로부터 수주한 저장용량 200만 배럴급 초대형 FPSO를 성공적으로 건조하고 지난 11일(목) 울산 본사에서 명명식을 가졌다. 

  
현대중공업이 세계 최대 규모의 FPSO(부유식 원유생산저장하역설비)를 독자기술로 건조하는 데 성공했다. 현대중공업은 지난 2008년 2월 프랑스 토탈(Total)사로부터 수주한 저장용량 200만 배럴급 초대형 FPSO를 성공적으로 건조하고 지난 11일 울산 해양공장에서 명명식을 가졌다. 이 FPSO는 최종 설치될 나이지리아 원유 필드의 명칭을 따 ‘우산(USAN) FPSO’로 명명됐다. 이날 명명식에는 강창준 현대중공업 해양사업본부장과 존 아데(ADDEH) 프랑스 토탈사 부사장 등 관계자 300여 명이 참석했다. 
  
17억 달러 상당의 우산 FPSO는 길이 320미터, 폭 61미터, 높이 32미터로, 자체중량만 11만 6천 톤에 달한다. 하루 16만 배럴의 원유와 500만 입방미터(㎥)의 천연가스를 생산, 정제할 수 있으며 우리나라 일일 석유 사용량과 맞먹는 약 200만 배럴의 원유를 저장할 수 있다. 
  
FPSO는 부유, 저장기능을 하는 하부 선체구조(Hull)와 원유를 생산, 처리하는 상부설비(Topside)로 구성되는데 복잡한 구조를 가진 상부설비의 설계가 매우 까다로워 그동안 국내업체들은 해외 엔지니어링 업체와 컨소시엄을 구성해 FPSO 설계를 외국 기술에 의존해왔다. 
  
이번에 현대중공업은 국내 최초로 설계는 물론 구매, 제작, 설치, 시운전까지 독자 기술로 제작하여 세계 해양플랜트 시장에서 기술력을 인정받게 되었으며 특히 세계 최초로 FPSO 설계에서 3차원 시뮬레이션을 이용함으로써 모듈(상부구조를 구성하는 단위) 설치시 파이프 간섭과 위험요소를 사전에 제거하는 등 최첨단 설계 기술도 적용했다. 
  
또한 지난 2009년 4월 완공한 FPSO 전용도크인 ‘H도크’에서 상부 모듈 4기와 대형 설비들을 진수 전에 도크 내에서 먼저 탑재하는 방법을 통해 공사기간을 1개월 가량 단축하는 성과도 거뒀다. 
  
우산 FPSO는 울산 해양공장 안벽에서 전기·배관·기계 장비 등 시운전을 거친 뒤 2011년 3월 나이지리아로 출항하여 11월경 나이지리아 보니섬 남동쪽 100킬로미터 지점에 위치한 우산 필드에서 본격 원유와 가스 생산에 들어갈 예정이다. 
현대중공업은 지난 1996년 브라질 페트로브라스를 시작으로 프랑스 토탈, 미국 엑슨모빌, 영국 BP 등에 지금까지 9기의 초대형 FPSO(200만 배럴 이상)를 성공적으로 제작했으며 이 분야 세계 1위를 차지하고 있다. 

  
건설장비, 사상 첫 매출 30억 달러 눈앞 
  
현대중공업이 굴삭기, 휠로더 등 건설장비 분야에서 사상 처음으로 매출 30억 달러을 돌파할 전망이다. 현대중공업은 올해 브라질, 러시아, 인도, 중국 등 브릭스(BRICs) 시장에서의 건설장비 판매가 크게 증가하여 10월말까지 매출 25억 달러를 달성하는 등 올해 사상 처음으로 건설장비 분야에서만 매출 30억 달러 달성이 예상된다고 지난 9일 밝혔다. 
30억 달러는 지난해 대비 85%나 증가한 수치로 주력 제품인 굴삭기의 글로벌 수출 증가에 기인한 것으로 분석된다. 현대중공업은 10월 한 달에만 1천 139대의 굴삭기를 수출했으며 10월말까지 총 8천 506대를 수출해 국내 1위를 기록했다. 
현대중공업 건설장비 분야가 올해 가장 선전한 지역은 바로 신흥경제 4국인 브릭스(BRICs). 중국은 현대중공업 건설장비 매출의 50% 가까이 차지하고 있는 주요 시장으로 현재 중국에서 장쑤성과 베이징에 건설장비 생산법인 4곳을 가동 중인데 이곳에서의 매출이 지난해 대비 73% 증가했다. 
  
지난 2008년 국내 기업으로는 처음 굴삭기 생산 공장을 설립, 운영 중인 인도 시장에서도 올해 진출 2년 만에 시장점유율 11%를 달성했으며 신규 시장인 브라질, 러시아에서도 지난해 대비 각각 222%, 509% 증가하는 등 큰 폭의 매출 신장을 보여 현재 러시아 시장에서는 굴삭기 시장점유율 30%로 1위를 달리고 있다. 
향후 이들 지역에서의 생산 공장 건설을 통해 각 지역 소비자에 특화된 맞춤형 장비 개발을 공급할 계획이다. 현대중공업은 지난 7월 중국 산둥성 타이안시에 연간 8천대 생산 규모의 휠로더 공장 건설에 들어가며 세계 최대 중국 휠로더 시장에 진출한 바 있다. 
  
차세대 기술 개발도 향후 수출 및 매출 증가에 기여할 전망이다. 유류비를 70%나 절감할 수 있는 전기 굴삭기를 11월말 출시할 예정이며 승용차에서나 볼 수 있었던 하이브리드 굴삭기도 국내 최초 개발에 성공, 2011년 상반기 출시를 앞두고 있다. 또한 광산 개발용으로 국내 최초 개발한 120톤급 초대형 굴삭기도 러시아, 인도네시아 등지에서 발주 문의가 이어지고 있다. 

  
올가을, 국화의 향기에 취하다 
  
현대중공업이 울산 동구 일원에서 국화전시회를 개최, 지역주민들에게 국화 향기 가득한 가을의 정취를 전하고 있다. 지난 10월 말부터 시작된 이번 국화전시회는 울산 동구 한마음회관 광장, 현대예술공원에서 열리고 있으며 이달 말까지 한 달간 계속된다. 
  
전시회에는 한 줄기 국화에서 여러 송이의 꽃을 피우게 하는 다륜대작과 꽃벽, 꽃아치 등 다양한 형상의 국화 작품 1천190점을 비롯해 형형색색의 국화 1만 6천1백여 본이 전시돼 관람객들의 마음을 사로잡고 있다. 
  
특히 한마음회관 광장은 원두막, 꽃장식 수레와 지게, 캐릭터 의자 등 아기자기한 소품이 동화 속 마을에 온 듯한 착각을 불러일으켜 가족단위 방문객들의 반응이 뜨겁다. 
  
또한 연인들의 데이트 장소로도 인기가 높아 짝을 이룬 연인들의 발걸음이 끊이질 않는다. 
한편 국화전시회 동안 한마음회관 광장에서는 다양한 체험행사와 이벤트로 구성된 ‘한마음 가족문화축제’도 함께 펼쳐진다. 
  
지난 11월 6일에는 저글링매직&버블쇼, 작은 음악회, 사진 페스티벌과 페이스페인팅, 풍선 만들어주기, 국화비누 만들기 체험 등이 관람객을 기다리고 11월 7일에도 립밤 만들기와 나만의 책 만들기 체험이 마련되었다. 
이후에도 11월 말까지 관람객을 위한 각종 체험행사와 사생대회, 작가와의 만남, 버블매직쇼, 작은 음악회 등 다채로운 행사가 이어졌다. 현대중공업은 1998년부터 매년 봄과 가을에 각각 ‘봄꽃전시회’와 ‘국화전시회’를 열어 지역 주민들에게 계절의 아름다움을 느낄 수 있는 휴식공간을 제공하고 있다. 

  
세계 최초 ‘디지털 용접시스템’ 개발 
  
현대중공업이 최근 세계 최초로 ‘‘디지털 용접 시스템’ 개발을 성공적으로 마치고 세계 조선업계 처음으로 선박 용접에 디지털 방식을 적용하기로 했다. 이는 지난 1972년부터 40여 년간 사용해 온 아날로그 용접 방식에서 디지털로의 용접 패러다임 변화를 의미하는데 디지털 용접시스템을 이용하면 용접 초보 작업자도 숙련자와 같이 우수한 품질로 용접하는 것이 가능하다. 
  
현대중공업은 오는 2011년부터 순차적으로 디지털 용접을 적용해 2015년까지 전체 용접 작업을 디지털화하기로 했으며 이 경우 연간 100만 시간 절감 등 용접 생산성이 지금보다 20% 가량 향상될 전망이다. 특히 100만 시간은 30만톤급 초대형유조선(VLCC) 5척을 더 용접할 수 있는 시간으로 1천억 원 이상의 유무형 효과가 기대된다. 
이번에 개발한 디지털 용접시스템은 전원을 공급하는 용접기, 용접재료인 와이어를 공급하는 송급기, 실제 용접을 수행하는 캐리지, 전선 케이블 등 용접 시스템을 구성하는 모든 핵심장치를 디지털 통신으로 연결, 전체 용접 정보를 디지털화하는 첨단 용접시스템이다. 
  
실제 용접의 품질을 결정짓는 가장 핵심적인 요소는 철판의 종류, 습도 등에 따라 정확한 용접 전압과 전류를 사용하는 것. 그러나 기존 아날로그 방식에서는 사용하고 있는 전압과 전류의 크기를 작업자 경험에 의한 ‘감’에만 의존해 작업자마다 숙련도에 따른 용접 품질 차이가 클 수밖에 없었다. 
  
또한 용접에 사용되는 전류가 10~100m 길이의 케이블 전선을 통해 이동하면서 신호 왜곡이 발생하는 현상도 용접 품질저하에 많은 영향을 주었다. 디지털 용접시스템은 이런 현상을 근본적으로 해결했다. 작업자가 사용하고 있는 전압과 전류의 크기를 LCD 화면으로 실시간으로 정확하게 확인할 수 있어 누구나 쉽게 최적의 전압과 전류로 용접할 수 있으며 케이블 전선이 아무리 길어도 디지털 통신에 의해 모두 제어되어 신호 왜곡도 전혀 발생하지 않는다. 
  
원가 절감도 기대된다. 기존 아날로그 방식에서 용접기를 작동시키기 위해 14개의 케이블을 사용했으나 디지털 방식에서는 단 2개로 줄였다. 자가 고장 진단도 가능해 고장 부분의 신속한 수리도 가능한데 아날로그 방식에서는 고장 부위를 찾기 위해 일일이 모든 장치의 이상 유무를 확인해야 했다. 
  
현대중공업 김현철 상무는 “디지털 용접시스템은 경험이나 숙련도에 따른 품질 차이를 획기적으로 줄여 누구나 용접 장인이 될 수 있다.”며 “수십 년간 이어온 세계 선박 용접의 패러다임을 바꾸는 혁신적인 기술”이라고 말했다. 
한편 현대중공업은 지난 2006년부터 디지털 용접 시스템 개발을 시작했으며 디지털 통신방식, 제어회로 등 6개 부분의 국내 특허를 출원 중이다.

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